Calotas abauladas originais - como diferenciar?

Uma das coisas mais difíceis de se descobrir atualmente, é como se distingue partes do carro entre itens paralelos e genuínos. Às vezes deve se comparar peças com um carro com procedência 100% de originalidade, pois a maioria das peças não tem a gravação "B VW", mas nem por isto, deixam de ser consideradas originais.

No caso das calotas, eram encontradas nas cores brancas, cromadas e a venda na concessionária, na cor preta.

Casualmente me foi oferecido este jogo de calotas originais abaixo, na cor preta, e claro que foi arrematado após a constatação de sua originalidade...

Além das caixas originais, a calota original deve ter um sobressalto na sua borda de encaixe, evitando assim o acumulo de sujeira e terra entre a calota e a roda. Todas as calotas modelo abauladas, sejam elas brancas e as cromadas, devem ter este ressalto quando originais! Se não há o ressalto, certamente são de reposição paralelas.

A medida do diâmetro da borda interna é de 250mm.

Reboque, remolke, engate camping camper para VW.

Pessoal, tem tempos que venho procurando um bom projeto para elaborar um "camper", e recebi este vídeo de um amigo da Austrália! Achei formidável, inclusive a parte móvel, onde se amplia o espaço propiciando mais conforto para os "tripulantes"!

Segue o vídeo bem bacana, e apesar do preço, que por lá não baixa de 24 mil dólares australianos, e com todas as taxas de importação e impostos sairia por aqui uns 120 mil reais, um absurdo para sustentarmos os políticos do país da roubalheira e corrupção. Fica a ideia aos que tiverem um chassi reboque, habilidades de marcenaria e serralheria, ferramentas e dedicação:

Esta será a nova cor das rodas (tala largas traseiras e as originais frontais) do Baio Jack, resta escolher se terá os metal flakes na tinta (tipo purpurina mesmo) ou se será apenas brilhante intensa como esta foto.

Gostei muito, apenas acho que poderia estar um pouquito negativada,mas tudo vai de gosto e uso do carro...

Bagageiros de época.

O item que mais conhecemos e que menos fotos temos disponíveis são os bagageiros. Os primeiros bagageiros para VW fusca que se sabe, foram feitos pela metalúrgica e serralheria de nossa família sob encomenda da Concessionária VW. Lá que surgiram os tradicionais e pioneiros bagageiros flecha, também chamados de cometa, com a ponta para a parte de trás nas duas extremidades laterais, por isto levou este nome. Depois vieram outros tantos modelos...

logo em seguida, foi lançado um modelo com os terminais um pouco diferentes com duas pontas em cada lado, cobertos com uma tampa para evitar a entrada de água e a oxidação...

Aqui outro modelo um pouco mais curto...

Palhetas de limpador de pára-brisas Dyna speedblade trico

Palhetas Dyna trico, equipamento original de série VW sedan abaixo 72'. A poluição na embalagem eu não tirei afinal, são uns 40 anos de estoque no mínimo, merecem ali ficar...

No detalhe, já instaladas...

Aletas defletoras de limpador de pára-brisas (Carello, Cibié).

 Segue as aletas defletoras de limpador de para-brisas...

 Eram produzidas em plástico e fixadas no limpador como acessório de época...

Foram fabricadas pela Carello e pela Cibié... são oriundas dos Rally's internacionais...

Faróis Rossi amarelo "Olho de boi/sapo" lente lisa com luz de estacionamento.

Faróis Rossi amarelos modelo "olho de boi/sapo" com lente lisa...

Como os modelos estriados com bloco interno simples e com lentes estriadas eram bonitos porém não eficientes, alguém teve a feliz e ótima ideia de colocar os faróis sealed beam dentro da carcaça do "olho de boi/sapo" e inventaram uma lente lisa para facilitar a saída dos fachos de luz, já que a lente principal já era estriada. Este é um dos modelos , mais bonitos de faróis para o fusca (sic)!

Abaixo apenas com as luzes de estacionamento acesas, como as lampadas são laranjas, dão um ótimo aspecto refletindo a luminosidade no bloco óptico...

Farol Rossi modelo cristal com vigia interna e aro sem vigia (modelo tremendão sem vigia RARO).

Faróis Rossi com vigia de estacionamento interna, dentro do bloco óptico...

... no detalhe a luz de estacionamento...

Aro em metal sem vigia no mesmo... raríssimo

Era um acessório de época muito requisitado e às vezes o carro já saía da concessionária com estes faróis pois eram bem mais eficientes que os originais!

Faróis Rossi Águia amarelos (Aro tremendão)

Farol Rossi modelo Águia, amarelo montados nos aros modelo "tremendão" com vigia de luz de estacionamento no aro.

Com as pestanas instaladas, são de gosto duvidoso mas dão um toque diferente...

Faroletes/farol de milha/farol auxiliar/farol de neblina

 Neste tópico mostramos os faróis de neblina que estamos usando nos bólidos.

Confeccionamos um suporte em aço inox que foi fixado no parafuso do batente e do tubo do pára-choque, não necessitando furar os mesmos...

O resultado final ficou bom, e há a possibilidade de se estudar o uso em frente ao pára-choque, mas o risco de dano é grande neste lugar!

Trata-se de um farol de 155mm de diâmetro total, muito difícil de se encontrar, com a carcaça toda de metal cromado e lente em vidro amarelo. Possui 122mm de profundidade e o aspecto fica muito bom, lembrando os faróis da Hella.

Vista da parte traseira do farol...