Estojo Music Magazine Motoradio

Este acessório era vendido para fixar sob o painel do fusca quando os rádios toca-fitas ainda nao estavam difundidos nem populares. Segue a propaganda de época na segunda foto.

 

Botões de painel Policristal VW de Irmãos Cocuroci Ltda.

Nas andanças da vida que se vai descobrindo as novidades, no andar da carruagem é que se acomodam as bagagens, e por aí vai que acho este "novo" tipo de acessório de época, até então desconhecido por mim: botões de painel  longos, da marca Policristal feitos para a VW Concessionárias, com logo estampado no rosto dos mesmos, este kit veio da loja Irmãos Cocuroci Ltda., conforme embalagem, novos e sem uso. Já me falaram que são para uso em freio de mão, inclusive já vi parecidos, porém estes não entram no tubo do freio.

 Não estão a venda, acervo pessoal.

Raro ímã de painel!

A Expedição Fuscamérica estará "doando" este raro ímã de época com o nome do ilustre proprietário, o ex presidente do Uruguai, Ilmo Sr Dom Pepe Mujica.

Um belo regalo, vamos ver quem vai ganhar!!!!!

Calotas modelo "viagem" com logo VW estampado.

Nos anos 60 havia uma ampla gama de acessórios para fusca, entre estes, as calotas. Tomando conhecimento disto, iniciou-se uma nova busca e logo de início, já encontrava as raras e até então desconhecidas calotas "Baby Moon" com logo VW estampado. Mais adiante encontrara as calotas feitas em alusão aos jogos olímpicos do Japão 1964. Outro dia um amigo de Novo Hamburgo, o Maurício, me mostrara suas calotas modelo "viagem" e me chamava a atenção que havia o logo VW estampado na mesma. 

 

Logo, se eu visse alguma destas a venda, deveria arrematar pois trataria-se de um item muito raro. Segue então as raras "viagem" com logo VW, pintadas na cor branca, tinta que será removida para se analisar se a parte de baixo ainda possui o cromo em condições de uso. Nota-se ainda que há uma sutil diferença na estampa do logo que nas duas fotos acima mostra claramente o baixo relevo. Já nas calotas que arrematei, a estampa do logo VW está em alto relevo.

 

Calotas em aço jogos olímpicos 1964

Buenas! Curiosamente bem no ano em que somos sede dos jogos olímpicos, ao dar voltas pelo interior em busca de peças antigas me deparo com estas calotas para VW Sedan. Trata-se de calotas retiradas de um modelo de 1964, em aço cromadas e como os arcos olímpicos estampados no centro. Provavelmente uma alusão aos jogos de Tókio de 1964. Naquela época havia requinte e belas ideias para os acessórios, e todos de muita qualidade.

Foram encontradas assim, pintadas em cinza...

... mas removi cuidadosamente a tinta e as deixei com o cromado aparente novamente.

  

 

 

 

E finalmente sem a parte verde do centro:

Acabamento painel do fusca Dash Pad

Dash Pad é um adorno de painel colocado longitudinalmente no painel dos fuscas dos anos 60 e 70. Era feito em chapa de metal e forrado com tecido combinando com o interior do veículo. Acessório de época quase esquecido atualmente e de gosto duvidoso, já soube inclusive de quem tenha o jogado fora.

Triângulos de emergência/sinalizadores de segurança anos 60 e 70

Os triângulos de segurança passaram a ser item obrigatório à partir de julho/1968, antes disso, ou eram adquiridos em lojas do ramo ou vinham de presente como cortesia das concessionárias na aquisição de auto novo. Algumas revendas autorizadas inclusive disponibilizavam de triângulos de segurança à venda, e em sua maioria, em metal com faixas refletivas coladas em sua superfície antes da nova lei. A marca que dominou o cenário nos anos 60 foi da Metalúrgica com mesmo nome, a Indústria Petracco Nicoli S/A, que tinha sedes na Av. do Estado 5200, fábrica na Rua dos Alpes 124 e outra loja também na Rua Florêncio de Abreu 180 todas em São paulo - SP. A metalúrgica fabricava muitos itens para montadoras da época, e para a linha Volks, os brasões de capô e os triângulos de segurança.

Segue abaixo a propaganda sinalizando a nova lei que era:  Decreto Nº 62.127 de 1968, prevendo que até o dia 30 de junho de 1968, não será exigido o uso dos equipamentos obrigatórios previstos neste Regulamento, mas não reclamados pela legislação anterior, bem como do dispositivo de que cuida o seu artigo de número 101. Logo porém, a Resolução CONATRAN de Nº 388, de 20 de março de 1968, que passou a vigorar à partir de 1º de julho de 1968, regulamentou características técnicas envolvendo o triângulo de segurança como, visibilidade mínima (alcance mínimo de visibilidade noturna de 150 m e reflexibilidade diurna de 120 m), material de fabricação (não sujeito à deterioração por intempéries) e dimensões (triângulo equilátero com lado externo igual a 45 cm; largura mínima das abas 6 cm e área refletora de cor vermelha, com largura mínima de 5 cm, ocupando todo o comprimento dos seus lados).

A Petracco Nicoli entre seus itens de produção, fabricava placas automotivas de registro. Ao contrário do que se pensa, as placas de veículos refletivas, não são uma novidade de hoje, pois naquela época a Petracco Nicoli já disponibilizava destas para venda.

Era produzido em chapa zincada anti ferrugem e recebia a pintura e adesivos refletivos...

Abaixo o selo de conformidade emitido pelo Instituto de Pesquisas Tecnológicas e aprovado pelo Departamento Estadual de trânsito seguido do ano, datado de 69...

Abaixo o triângulo guardado em sua embalagem original...

A Petracco Nicoli produziu os triângulos e demais itens de metalurgia para quase todos os carros nacionais da época, e no caso da linha Volkswagen, entre outras peças, era a única autorizada a estampar o emblema/brasão Paulistarum Terra Mater...

No detalhe, a letra B de Brasil, bem no meio a logomarca VW e abaixo a gravação da Petracco Nicoli no detalhe...

Em meados de 68 chegavam as marcas Polimatic e Bianco Savino, com seus triângulos em material mais leve, plástico, e com olhos de gato refletivos substituindo as faixas dos triângulos metálicos, e de acordo com a nova lei já saindo de fábrica nos veículos como item obrigatório.

 Abaixo segue o detalhe  do registro de inspeção do I.P.T (Intituto de Pesquisas Tecnológicas) com o número do processo e o ano do mesmo. 

O estojo da Polimatic era o mais robusto e belo de todos os modelos de triângulo, e vinha nas cores marrom e preta, de acordo com o interior do veículo