terça-feira, 24 de março de 2015

Emblema escudo brasão "Paulistarum terra mater".


O Brasão utilizado nos VW´s, é o Brasão da Cidade de São Bernardo do Campo - SP, onde fica a fabrica da VW do Brasil. 
Diz a lenda que em 59 um jornalista pegou um brasão e colocou em um fusca e as fotos sairam com este brasão, ja que nesta época o Brasão ainda estava em estudo. Há controvérsias, certamente este post será reeditado logo que receba novas informações.

À saber: anos de 59 a 61 não havia inscrição alguma atrás do brasão, porém a frente era em ágata esmaltada; de 62 a 64 vinha com a inscrição da empresa que os produzia para a VW, a Petraco Nicolli, que também produzia os triângulos de emergência também em metal; e em 65 e 66 há peças com a inscrição Petraco Nicolli mais o "B" e o logo VW, bem como algumas peças sem a inscrição PEtraco Nicolli.

O grande diferencial da peça original de uma paralela devido a esta diversidade de inscrições e a falta destas como nos primeiros anos, é o acabamento inconfundível de ágata esmaltado. Todo o brasão original é em ágata esmaltado. Alguns brasões possuem pinos com rosca para fixação, ou grampos dobráveis, podendo variar conforme os anos de produção!


BRASÃO DE ARMAS 










SIMBOLOGIA

Em 23 de outubro de 1952, o Prefeito do Município de São Bernardo do Campo, Sr. Lauro Gomes, promulgou a Lei Municipal nº 180 que revigorou a Lei Municipal nº 251, de 20 de dezembro de 1926 do então Município de São Bernardo, promulgada pelo Prefeito Saladino Cardoso Franco, que fixava o brasão que assim se descreve:
Artigo 1o - Fica adotado como brasão da nossa Cidade e Município, o desenho junto em que se resume o passado histórico de São Bernardo do Campo desde a tradicional Vila de Santo André da Borda do Campo da era de 1553 até os dias de hoje, com sua significação heráldica, projeto esse de autoria do abalizado historiógrafo Dr. Afonso D’Escragnolle Taunay. Parágrafo único: Esse escudo obedece a seguinte descrição: “Escudo redondo português, cortado e encimado pela coroa mural distintiva das Municipalidades. O primeiro quartel de ouro traz uma cruz de Santo André, de sinople (verde), tendo no encontro, sobreposto, a cruz patriarcal de São Bernardo; partido de prata, com o leão dos Ramalhos de goles (vermelho). O segundo quartel é de goles, com um lanço de muralhas flanqueado de dois baluartes, com bombardas, tudo de prata e encimado por um braço armado empunhando uma adaga de prata. Como tenentes de escudo, à dextra, um bandeirante de carnação, armado de escopeta; à sinistra um índio de carnação, armado de arco. No listão, e em letras de sinople, sobre campo de ouro, de acordo com o primeiro quartel, a divisa: “PAULISTARUM TERRA MATER” , encobrindo parte da roda dentada ao natural, simbólica da grande indústria moderna do Município. Por sobre as ameias, do baluarte central da coroa mural, o timbre do brasão de Martin Afonso de Souza, o elmo encimado pelo leão de púrpura sobre a porta central da coroa mural, um escudete de blau (azul) com uma flor de lírio de prata, simbólica de Nossa Senhora, orago de São Bernardo”. Artigo2º - Para servir de sinete nos papéis da municipalidade, fica adotado o primeiro quartel do brasão: escudo de fundo de ouro com a cruz de São Bernardo sobreposta à cruz de Santo André encimado pela coroa mural e tendo embaixo o listão com a divisa “PAULISTARUM TERRA MATER”.

Fonte http://www.saobernardo.sp.gov.br/SECRETARIAS/Sec/simbolos/Brasao/brasao_index.asp

O Brasão "PAULISTARUM TERRA MATER", segundo catálogo VW, foi utilizado no Fusca de 1959 a 1964, mas vale lembrar que na época por considerarem bonitos, os proprietários de 65 à 70 pediam para colocar nas concessionarias. O único fusca que saiu de fabrica com o Brasão foi o "CORNOWAGEN" de 1965. O Brasão era utilizado também em botões, buzina, calotas, manoplas e muitos acessórios da década de 60 e 70, na década de 80 os fuscas saiam com um novo volante e a raposinha de Wolfsburg estilizada.*

Fonte*: FFB e catálogos VW.

Os dois únicos brasões reconhecidos oficialmente são os de São Bernardo do Campo (Brasil) e o de Wolfsburg (Alemanha), os demais de outras cidades e países são apenas acessórios, que cada região adotava na aquisição de seu VW! 

Hoje existe uma grande gama de emblemas a venda, e entre os usados, é bem fácil de distinguir o "Paulistarum" original do paralelo. O Brasão Paulistarum original possui acabamento liso e esmaltado (cerâmico), além de ter na sua parte traseira o logo VW ou o nome do fabricante na época, PETRACCO NICOLI, de São Paulo-SP. Os demais emblemas possuem o brasão em alto e baixo relevo, e os com melhor acabamento, com uma resina dando destaque e brilho à peça, imitando o esmaltado. Abaixo segue um brasão original VW.






Abaixo um jogo de botões e manopla Policristal série Paulistarum de 1969...



Abaixo temos o brasão que a Concessionária Savena colocava nos fuscas vendidos, marketing pessoal bem bolado...


Abaixo os demais brasões pelas diversas cidades do mundo:










Aqui temos um raro brasão com tranca chave original



















terça-feira, 17 de março de 2015

Raro farol Aprilia para Porsche e Volkswagen fusca

Nos anos 70, a fabrica de metais e acessórios para veículos Aprilia, iniciava a fabricação dos faróis para a Volkswagen. O farol foi fabricado até meados de 70 e era para ser utilizado apenas nas kombis (pré-clipper) e pára-lamas olho de boi dos fuscas. Vinha equipado com aros em metal cromado e blocos ópticos Sealed Beam da General Eletric e a luz de estacionamento, ou sinaleira como chamam no sul, era ao contrário dos demais modelos, ficava na parte superior do aro. São muito bonitos e raros, dificílimos de se encontrar e quem tem, dificilmente vende.










sábado, 14 de março de 2015

Fuscas 67/68 mês de fabricação pelo chassis

* 1967:

Janeiro: B7 336101
Fevereiro: B7 340049
Março: B7 346626
Abril: B7 354751
Maio: B7 361720
Junho: B7 369683
Julho: B7 378030
Agosto: B7 386323
Setembro: B7 395503
Outubro: B7 403525
Novembro: B7 412863
Dezembro: B7 424215

Último chassi do ano: B7 430827


* 1968:

Janeiro: B8 430828
Fevereiro: B8 435033
Março: B8443506
Abril: B8 453179
Maio: B8 463202
Junho: B8 473896
Julho: B8 483214
Agosto: B8 494931
Setembro: B8 506346
Outubro: B8 518256
Novembro: B8 532032
Dezembro: B8 544398

Fuscas 69/70 mês de fabricação pelo chassis

* 1969: Mês - 1º Chassi (Produção Mês)
Janeiro -      B9 559005 (  7297)
Fevereiro  -  B9 566302 (11187)
Março -        B9 577489 (11263)
Abril   -        B9 588752 (11936)
Maio   -        B9 600688 (12046)
Junho -        B9 612734 (11393)
Julho -         B9 624127 (12794)  - o homem pisava na lua...
Agosto -      B9 636921 (11345)
Setembro -  B9 648266 (12890)
Outubro -    B9 661156 (  7764)
Novembro - B9 668920 (  8170)
Dezembro - B9 677090 (  8265)

Pelo catálogo, o primeiro chassi de 1970 seria 688881 mas as contas pela produção na tabela acima indicam 685355. Uma diferença de 3526 a menos nas contas pela produção. Na tabela do 1970 1ª série, como pode ser visto abaixo, a situação se inverte. 

* 1970 1ª série: Mês - 1º Chassi (Produção Mês)
Janeiro   -   688881 (  8200)   - Começando pelo número do catálogo do Dio* 62
Fevereiro -   697081 (  9510)
Março -       706591 (10903)
Abril -       717494 (11928)
Maio -       729422 (10969)
Junho -       740391 (12252)
Julho -       752643 (13127)

sexta-feira, 13 de março de 2015

Farol de milha Cibié amarelo iodo 40

Após muitas buscas por um farol de milha  época em estado razoável, tive o imenso prazer em encontrar este modelo em estado de conservação impecável. Este "farolete", como chamamos os milhas por aqui, é um modelo nem pequeno e nem muito grande, com a a parte traseira não muito convexa como os e fabricação atual, geralmente mais bojudos.
A busca durou cerca de 2 anos de muita escolha e paciência.

Alguns pontos de ferrugem interna foram isolados com o poderoso PCF, que literalmente mata a ferrugem, e também com a aplicação de massa de polir Nº 02 na carcaça, para abrir brilho e tirar alguns riscos.


A massa de polir dá um excelente resultado em brilho e acabamento, eliminando por completos os riscos superficiais...





quarta-feira, 11 de março de 2015

Ímãs de painel, porta retratos de época.

Outro acessório bacana de época o qual vejo certa dificuldade em encontrar são os ímãs de painel. Alguns eram apenas porta retratos, outros ostentavam santinhos como o mais popular entre os homens da estrada, o de São Cristóvão e de Nossa Senhora Aparecida. O ímã com o crucifixo e frases bíblicas também era bastante difundido entre os motoristas que buscavam proteção nos amuletos, cada um co-relacionado às suas crenças, e ás vezes eram simplesmente enfeites ou presente de alguém querido . Existia ainda outros mais sofisticados com mini relógios e mini termômetros de mercúrio, e até mesmo termômetro analógico e hodômetro manual para controlar quilometragem das viagens e elaborar cálculos de consumo, como o modelo abaixo que é raríssimo:


No detalhe o raro termômetro analógico:

parte traseira com os magnetos, ímãs propriamente ditos:

Este outro modelo ajudava o viajante a matar a saudade e apelava para que não esquecesse da família e voltasse logo pra casa, com o espaço geralmente destinado aos retratos dos filhos e esposa

Abaixo temos uma variedade São Jorge, Nossa Senhora Aparecida e São Cristóvão, todos com a mensagem: "não corra papai"!


Além dos ímãs de painel, havia os vasos com flores, em plástico e porcelana. Alguns eram fixados com suporte (como o da foto) e os de plástico eram ou parafusados ou com ímã também.

terça-feira, 10 de março de 2015

Trava de freio de mão - Marca Rob - Grand Turismo - Made in Brazil

Trata-se de uma trava de freio de mão com segredo numérico em três catracas, proporcionando mil combinações. Era fabricada pela ROB, mesma empresa que fabricava os volantes Rob Gran Turismo. A Rob além de pioneira no setor, fabricava travas de freio de mão com segredo para as revendas VW e já iam com o logo estampado no botão de acionamento. A peça era patenteada (com número de patente em baixo relevo na peça) e livre de falsificações (na época existia esta segurança) devido a riqueza de detalhes e acabamento primoroso. 


 O segredo numérico, dispensando o uso de chaves...






Abaixo, o botão de destravamento não vem com o logo da Rob, pois tratava-se de encomenda especial para a venda na concessionária como acessório: