terça-feira, 19 de maio de 2015

Botões de painel - outros modelos alternativos.

Outros botões de painel foram fabricados similares à Policristal entre eles, os da Incoplast Ltda situada na grande São Paulo. Eram fabricados no mesmo feitio em acrílico com desenhos ou letras de funções em seu interior e substituíam os originais. Estes botões eu tenho guardado há um bom tempo e são frutos de muito tempo garimpando em minhas caminhadas nos ferros velhos da vida.
Devido à raridade e alto custo a adquiri-los, ao menos por enquanto, não estão à venda.

Este modelo abaixo veio com uma peça interna imitando um "dado" marcando os três pontos.












Abaixo os raros modelos com o brasão "paulistarum terra mater", para combinar com o brasão do capô e com o botão da buzina, certamente o botão mais bonito que adquiri até hoje. 












Abaixo os botões no painel do carro...


Como o blog é cosmopolita, vale explicar que o emblema entre os botões com o estandarte e as duas colunas é o brasão do nosso estado aqui do sul do Brasil, O Rio Grande do Sul.












E ainda, este modelo feito para os Porsche que por aqui chegavam até antes da proibição da importação de veículos novos em 1976 pelos militares. Vinha com a inicial da função de cada botão, "aportuguesada" é claro...











domingo, 10 de maio de 2015

Fusca Tigre 1300cc, lançamento janeiro de 1967.

O lançamento do Fusca 1300, em Janeiro de 1967.
O lançamento do fusca Tigre foi uma badalação no meio automotivo devido à figura de um TIGRE que foi utilizada para se fazer alusão aos 10 cavalos a mais de potência do novo motor  a equipar o então chamado "modelinho"! Inclusive, era colocado sob o capuz do motor, um rabo de tigre com acionamento mecânico, onde este se movia para os lados sinalizando a bravura dos novos motores 1300cc e 1500cc da família VW, bem como o fuscão e kombi. Fala-se ainda que chegaram a pintar alguns fuscas com a camuflagem semelhante a pelagem do tigre para causar mais impacto comercial e inclusive, colavam adesivos de pegadas de tigre no chão da concessionária, que levavam até os bólidos.


Clique e assista o comercial de lançamento do Fusca Tigre 1300cc...





Em comparação com o então antigo motor 1200cc, o novo 1300cc possuía 1285cc reais, um aumento de cerca de 30% na potência e a ventuinha de refrigeração passou de 16 para 28 aletas.


Abaixo fotos do fusca Tigre 1967 do meu irmão Felipe Ruiz Coelho de São Leopoldo - RS.


O chassi do primeiro fusca 1300 foi B - 336101 e seu motor foi de número BF - 10016, indo até 1983 com esta configuração, quando em 1984 deixou de ser produzida.




Emblema "1300" na tampa do motor, um novidade na época em questão...



Abaixo, painel de um Fusca 67 com os botões Tigre da POLICRISTAL, feitos em alusão ao lançamento (fusca do meu irmão Felipe Ruiz Coelho, de São Leopoldo - RS).