Triângulos de emergência/sinalizadores de segurança anos 60 e 70

Os triângulos de segurança passaram a ser item obrigatório à partir de julho/1968, antes disso, ou eram adquiridos em lojas do ramo ou vinham de presente como cortesia das concessionárias na aquisição de auto novo. Algumas revendas autorizadas inclusive disponibilizavam de triângulos de segurança à venda, e em sua maioria, em metal com faixas refletivas coladas em sua superfície antes da nova lei. A marca que dominou o cenário nos anos 60 foi da Metalúrgica com mesmo nome, a Indústria Petracco Nicoli S/A, que tinha sedes na Av. do Estado 5200, fábrica na Rua dos Alpes 124 e outra loja também na Rua Florêncio de Abreu 180 todas em São paulo - SP. A metalúrgica fabricava muitos itens para montadoras da época, e para a linha Volks, os brasões de capô e os triângulos de segurança.

Segue abaixo a propaganda sinalizando a nova lei que era:  Decreto Nº 62.127 de 1968, prevendo que até o dia 30 de junho de 1968, não será exigido o uso dos equipamentos obrigatórios previstos neste Regulamento, mas não reclamados pela legislação anterior, bem como do dispositivo de que cuida o seu artigo de número 101. Logo porém, a Resolução CONATRAN de Nº 388, de 20 de março de 1968, que passou a vigorar à partir de 1º de julho de 1968, regulamentou características técnicas envolvendo o triângulo de segurança como, visibilidade mínima (alcance mínimo de visibilidade noturna de 150 m e reflexibilidade diurna de 120 m), material de fabricação (não sujeito à deterioração por intempéries) e dimensões (triângulo equilátero com lado externo igual a 45 cm; largura mínima das abas 6 cm e área refletora de cor vermelha, com largura mínima de 5 cm, ocupando todo o comprimento dos seus lados).

A Petracco Nicoli entre seus itens de produção, fabricava placas automotivas de registro. Ao contrário do que se pensa, as placas de veículos refletivas, não são uma novidade de hoje, pois naquela época a Petracco Nicoli já disponibilizava destas para venda.

Era produzido em chapa zincada anti ferrugem e recebia a pintura e adesivos refletivos...

Abaixo o selo de conformidade emitido pelo Instituto de Pesquisas Tecnológicas e aprovado pelo Departamento Estadual de trânsito seguido do ano, datado de 69...

Abaixo o triângulo guardado em sua embalagem original...

A Petracco Nicoli produziu os triângulos e demais itens de metalurgia para quase todos os carros nacionais da época, e no caso da linha Volkswagen, entre outras peças, era a única autorizada a estampar o emblema/brasão Paulistarum Terra Mater...

No detalhe, a letra B de Brasil, bem no meio a logomarca VW e abaixo a gravação da Petracco Nicoli no detalhe...

Em meados de 68 chegavam as marcas Polimatic e Bianco Savino, com seus triângulos em material mais leve, plástico, e com olhos de gato refletivos substituindo as faixas dos triângulos metálicos, e de acordo com a nova lei já saindo de fábrica nos veículos como item obrigatório.

 Abaixo segue o detalhe  do registro de inspeção do I.P.T (Intituto de Pesquisas Tecnológicas) com o número do processo e o ano do mesmo. 

O estojo da Polimatic era o mais robusto e belo de todos os modelos de triângulo, e vinha nas cores marrom e preta, de acordo com o interior do veículo

 

Calota Volkswagen Baby Moon acessório de época.

Bueno, sempre digo aos meus amigos que tenho sorte na busca por acessórios, pois quando penso em um acessório de época, logo e ele se "materializa", seja por anúncio, seja por colega oferecendo o tal produto. Mês passado vi um fusca em um vídeo nipônico com rodas montadas com calotas baby moon, e logo pensei: bem que poderia existir baby moon com o logo VW, e aí adivinha o que me aparece?

Ambas em bom estado ...

em breve largo fotos com elas instaladas...

Break Light - luz de freio/stop MSR.

Nos anos 60 até 1971 poderia ser encontrado em boas casas do ramo o brake light (sinal de stop) MSR.

Nada mais que uma 3ª luz de freio que era colocada sob a placa traseira dos Volkswagen. Era fabricado por uma metalúrgica de São Paulo e era denominado MOLDU - STOP - RÉ, que provinha da referência ao próprio objeto: moldura de stop e de ré.

Adquiri um exemplar que contém apenas a iluminação de freio nas três lâmpadas da moldura, mas há conhecimento de que havia modelos com as duas lâmpadas da extremidade que tinha duas de suas três lentes transparentes que serviam também como luz de ré. O raro acessório era fabricado em aço com três lâmpadas muito fortes (lâmpadas torpedo), tinha a carcaça em aço cromado, lentes em acrílico de qualidade e vinha com suporte para fixação no suporte de placa dispensando os indesejáveis furos na tampa do motor, além de uma guarnição de borracha para evitar a possibilidade de ruídos e danos na tampa do motor. Enfim, era um acessório bem bacana, e que hoje termino sua restauração para sua breve instalação no carro. 

 Foto da peça quando chegou...

Parte traseira com o suporte original para a fixação...

Detalhe do nome impresso em alto relevo na guarnição: MOLDU - STOP - RÉ.

 

 Recebeu uma breve limpeza e já foi para o ensaio de "como ficará" no devido local...

 Particularmente achei de gosto duvidoso, mas como gosto muito de acessório de época, a utilizarei...

  

  

Peça desmontada, foi limpa, tratada com anti ferrugem P.C.F, e pintada internamente com a cor prata intenso para um melhor reflexo da iluminação... 

As lentes foram devidamente lavadas em água morna com bastante sabão neutro e depois lixadas com lixa d'água grão 600 para tirar os riscos maiores e depois uma lixa 1200 para acabamento e ainda, depois polidas com massa número 02 para ficarem novamente com aspecto de novas (deve-se ter cuidado ao lixar para não tocar nos letreiros em alto relevo da peça, para não perdê-los).

 

Ao desmontar o break light, observei que havia uma certa quantidade de terra muito fina (poeira mesmo), claro que devido ao pó de anos de uso e sabe lá por qual percursos andou esta peça (isto que é o fascinante na restauração). Logo percebi que não havia borracha vedante nas lentes, que eu improvisei com uma fita para alta tensão da 3M que tem uma espessura maior e emborrachada, ficou ótimo.

 

 Perspectiva da parte inferior da peça..

 Perspectiva frontal, já polida e montada...

 Legal né, por hora é isto pessoal.

Conjunto de travas com segredo Rob Gran Turismo/VW

Conforme havia prometido aqui está a peça que fecha o conjunto das travas Rob Gran Turismo com segredo. Curiosamente havia adquirido uma trava de freio de mão de mesma marca, porém veio com o logo da VW no lugar do logo da Rob (abaixo). 

Acharia muito difícil encontrar a trava de câmbio da mesma marca, e outro dia em uma rede social, um amigo colocou "em check" a originalidade da marca. Logo em seguida, um senhor, através do blog, entrou em contato comigo e disse: 

__"Você está certo meu jovem, trata-se de uma trava Rob, eu tenho a trava de câmbio que fecha o conjunto, e detalhe, também com o logo VW no lugar do logo da Rob, idêntico a esta tua peça."

Portanto aí está, fechado o conjunto. Segue as fotos das peças, agora juntas, mais uma da série: este ninguém tem!

Seletor de chave geral com segredo numérico

Desde sempre que se fala em automóveis, o assunto anti-furto, tem sido uma constante nas rodas de conversa e discussões. Hoje a tecnologia tem avançado bastante no sentido de criar mecanismos cada vez mais modernos para alarmes e sistemas de bloqueios veiculares, inclusive via satélite com os rastreadores GPS, dando a posição quase que exata do veículo. Antigamente também havia esta preocupação, mas tudo em ordem de época com os recursos disponíveis em seu tempo, entre cadeados com chaves, cadeados com segredo e suas enormes correntes, trancas de câmbio, trancas de pedais, trancas de freio de mão, e chave geral com segredo.

Tratava-se de um difusor que era colocado sob o painel, ou em outro local de preferência do proprietário, com três combinações numéricas que possibilitavam a partida do veículo, somente com a sequência pré programada. Para a época, era muito útil e certamente foi a precursora das chaves de corte de corrente atuais, bem mais simples que existe por aí. Esta peça é de meu amigo Maurício Silva (Novo Hamburgo RS)! Segue as propagandas de época do produto: